空壓機行業還有壟斷嗎?很多人在空壓機維修想這個問題。在空壓機市場成熟的今天，不可能存在壟斷。
的確如此，從這個角度來說，包括阿特拉斯，英空壓機格索蘭等等品牌都沒有了壟斷，但空壓機依然是壟斷的載體。
十年前的22kw空壓機，多少錢一台?四萬以上。現在一萬多！為什麼?有沒有考慮過這樣的問題。真正是由於空壓機廠家裝機利潤的下降嗎?很大部分都不是！
那怎麼解釋呢?空壓機復盛牌空壓機的核心部件有：主機、電機，三濾，換熱器、電控、罩殼等等。
03年的主機壟斷定價權在GHH、羅德康普手上；軸承在SKF、NSK手上；電控的定價權在、手上；接觸器在施耐德、、ABB手上；進氣閥在赫爾畢格手上；皮帶在歐比特、蓋茨手上；潤滑油在殼牌、道達爾或華爾街手上。。。。。。也就是說，空壓機是上述產品的壟斷載體。
空壓機本身雖然沒有了壟斷，但依然是壟斷定價權的載體，十年間，空壓機的價格下降本質是打破壟斷權精密過濾器的進展。比如06年左右，開山、鮑斯打破了主機的定價權；普勒特打破了控制器的定價權；南通紅星、同山打破了進氣閥的定價權等等乾燥機。同時，通過生產效率的提升讓生產成本的降低。
為什麼價格會降低，其實是歷史的必然，也是國產技術突破和生產力提升的體現。
比如:我們的人本軸承打破SKF的壟斷，中石油中石化打破華爾街的定價權的突破，駱駝皮帶打破歐比特的壟斷等等。
預計未來會提供更加物美價廉的產品。
目前國內正想打破的是離心機的壟斷、無油機的壟斷，並且都在為此做技術突破。
所以巨業認為，目前民營企業與外資企業的競爭本質是打破壟斷與壟斷的競爭。試想如果沒有民營企業，能想像目前空壓機的格局嗎?還是列強壟斷著國內市場，賺取壟斷的利潤！無論如何都要感謝民營企業，是他們的努力改觀了行業格局，是他們的存在推進了行業進步。
無論你是外資品牌的從業者，還是民營企業的從業者，都需要領悟這一點：我們需要打破更多的壟斷，在空壓機行業中想成為梟雄，要麼你就打破壟斷，要麼就成為壟斷的締造者。
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