空壓機行業還有壟斷嗎?很多人在空壓機維修想這個問題。在空壓機市場成熟的今天,不可能存在壟斷。

  的確如此,從這個角度來說,包括阿特拉斯,英空壓機格索蘭等等品牌都沒有了壟斷,但空壓機依然是壟斷的載體。

  十年前的22kw空壓機,多少錢一台?四萬以上。現在一萬多!為什麼?有沒有考慮過這樣的問題。真正是由於空壓機廠家裝機利潤的下降嗎?很大部分都不是!

  那怎麼解釋呢?空壓機復盛牌空壓機的核心部件有:主機、電機,三濾,換熱器、電控、罩殼等等。

  03年的主機壟斷定價權在GHH、羅德康普手上;軸承在SKF、NSK手上;電控的定價權在、手上;接觸器在施耐德、、ABB手上;進氣閥在赫爾畢格手上;皮帶在歐比特、蓋茨手上;潤滑油在殼牌、道達爾或華爾街手上。。。。。。也就是說,空壓機是上述產品的壟斷載體。

  空壓機本身雖然沒有了壟斷,但依然是壟斷定價權的載體,十年間,空壓機的價格下降本質是打破壟斷權精密過濾器的進展。比如06年左右,開山、鮑斯打破了主機的定價權;普勒特打破了控制器的定價權;南通紅星、同山打破了進氣閥的定價權等等乾燥機。同時,通過生產效率的提升讓生產成本的降低。

  為什麼價格會降低,其實是歷史的必然,也是國產技術突破和生產力提升的體現。

  比如:我們的人本軸承打破SKF的壟斷,中石油中石化打破華爾街的定價權的突破,駱駝皮帶打破歐比特的壟斷等等。

  預計未來會提供更加物美價廉的產品。

  目前國內正想打破的是離心機的壟斷、無油機的壟斷,並且都在為此做技術突破。

  所以巨業認為,目前民營企業與外資企業的競爭本質是打破壟斷與壟斷的競爭。試想如果沒有民營企業,能想像目前空壓機的格局嗎?還是列強壟斷著國內市場,賺取壟斷的利潤!無論如何都要感謝民營企業,是他們的努力改觀了行業格局,是他們的存在推進了行業進步。

  無論你是外資品牌的從業者,還是民營企業的從業者,都需要領悟這一點:我們需要打破更多的壟斷,在空壓機行業中想成為梟雄,要麼你就打破壟斷,要麼就成為壟斷的締造者。


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